客運(yùn)站一般分為候車區(qū)，零散集合大廳，售票大廳，商品零售區(qū)和其他區(qū)域這些區(qū)域是人口密售的地方，安裝了智能物聯(lián)網(wǎng)采集終端和用戶信息傳輸設(shè)備，通過無線通信將采集到的信息傳輸
到鐵路智能消防云平臺，從而實(shí)現(xiàn)對火災(zāi)隱患的實(shí)時(shí)監(jiān)測和判斷，并聯(lián)動(dòng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)噴水滅火，排煙，防火門等消防系統(tǒng)做好火災(zāi)預(yù)警，聯(lián)動(dòng)，處罟和引導(dǎo)工作。
智慧消防系統(tǒng)云平臺具有巡查，記錄，智能消防巡音，消防物資巡音，消防人員在崗情況等功能，所有消防信息均得到實(shí)時(shí)控制，立體化，數(shù)字化顯示一目了然，大數(shù)據(jù)功能智能管理和更改所有
數(shù)據(jù)用戶可接收各種消防設(shè)備提供的報(bào)警信息，并在報(bào)警信息出現(xiàn)時(shí)通過移動(dòng)應(yīng)用程序或計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)查春相關(guān)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)不僅將其顯示在監(jiān)控界面上，還將報(bào)警信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到預(yù)置管理
員的手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)無縫監(jiān)控管理。
2、鐵路隧道
鐵路隧道距離長，環(huán)境差，空間狹小，一日發(fā)生火災(zāi)能見度低，人們避難救援難度大，恢復(fù)時(shí)間長，間接損失大，維護(hù)和監(jiān)管不方便。
智慧消防系統(tǒng)在鐵路隧道的監(jiān)管主要是通過消防設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控，安裝前端傳感設(shè)備(如感煙探測器，感溫探測器等)，實(shí)時(shí)采集隧道內(nèi)的報(bào)警信息和運(yùn)行狀態(tài)信息，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)受損設(shè)備，包括
地理位置，消防設(shè)施分布信息，消防設(shè)施信息參數(shù)，報(bào)警和故障點(diǎn)信息等，實(shí)現(xiàn)對聯(lián)網(wǎng)鐵路隧道消防安全狀態(tài)的多方位感知和監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)各種隱患。
鐵路消防安全監(jiān)管涉及面廣整體上體靠人品檢合監(jiān)管要大量人力，由上涉及的線路較長，絡(luò)監(jiān)管準(zhǔn)度錢大采用消防物釋網(wǎng)天線收管模式所右設(shè)各和信自都上傳到絡(luò)系統(tǒng)
域內(nèi)出現(xiàn)報(bào)警，只需在每個(gè)區(qū)域設(shè)置管理人員，發(fā)送給區(qū)域管理人員，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，職責(zé)明確。
所有監(jiān)測數(shù)據(jù)集中在一個(gè)系統(tǒng)中，對問題總結(jié)和改進(jìn)方案建議提供有效的數(shù)據(jù)支持，鐵路管理單位領(lǐng)導(dǎo)只需檢查所有報(bào)警數(shù)據(jù)，處理結(jié)果數(shù)據(jù)，對系統(tǒng)中的巡更和跟蹤數(shù)據(jù)有**的了解，方便真實(shí)、高效。
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